Arrivano conferme sulla decisione della Ferrari in vista del prossimo GP in programma a Suzuka domenica 29 marzo
Un inizio di Mondiale promettente per la Ferrari in Formula 1 con almeno una monoposto a podio nelle tre gare disputate finora, tutte vinte dalla Mercedes.
A Melbourne, Leclerc si è piazzato in terza posizione, stesso risultato per Hamilton a Shanghai. Entrambi poi hanno ottenuto il podio nella Sprint Race disputata in Cina e vinta da George Russell. Uno score che ha consentito alla Ferrari di conquistare il secondo posto provvisorio nella classifica del Mondiale costruttori a 31 punti di distanza (98 a 67) da una Mercedes, apparsa nettamente superiore alla concorrenza sul passo gara sia in Australia che in Cina.
Ferrari che proverà a insidiare il primato della scuderia diretta da Toto Wolff nella terza gara stagionale che si disputerà, domenica 29 marzo, su uno dei circuiti storici della Formula 1, quello di Suzuka in Giappone. Per l’occasione, il team si presenterà con un aggiornamento tecnico importante sulle monoposto di Leclerc e Hamilton da utilizzare per tutto il weekend.
Ci sono conferme, la Ferrari a Suzuka con un upgrade anche in qualifica e gara
Come riportato dalla Gazzetta dello Sport, la Ferrari impiegherà anche a Suzuka l’ala posteriore “Macarena” già vista all’opera nei Test pre stagionali e in occasione delle prove libere a Shanghai. Stavolta, questo accorgimento tecnico di cui dispone solo il team di Maranello sarà presente sulle vetture di Hamilton e Leclerc anche per le Qualifiche e la Gara. Come ulteriore conferma del suo utilizzo, la Gazzetta riferisce che la Ferrari farà arrivare a Suzuka anche i ricambi dell’ala eventualmente necessari per entrambi i piloti nel corso del weekend.
Ma cos’è l’ala “Macarena”? Si tratta essenzialmente di un’ala posteriore rovesciata che, quando azionata dal pilota, migliora l’efficienza aerodinamica complessiva della monoposto. Rotando sul proprio asse, l’ala crea un movimento tale da modificare il flusso di aria che la investe frontalmente. In questo modo, la vettura può guadagnare potenza e velocità massima soprattutto in rettilineo. Stando ai dati emersi in occasione del suo utilizzo durante i Test, la nuova ala rovesciata farebbe guadagnare alle Ferrari circa 7 cavalli in più di potenza con un possibile incremento di 7-8 km/h della velocità.
A simulation of how Ferrari’s rear wing (Macarena to her friends) workspic.twitter.com/DsfLnC73QX
— Holiness (@F1BigData) February 26, 2026
Il nome Macarena glielo ha dato Frederic Vasseur in quanto, a suo dire, nella rotazione quest’ala richiamerebbe il celebre ballo in voga negli anni ’90. A questo punto non resta che attendere sabato e domenica mattina quando vedremo se quest’accorgimento sarà stato davvero efficace in qualifica o in gara per permettere a Hamilton o Leclerc di ambire a qualcosa di più rispetto al podio.
