Il duello tra Leclerc ed Hamilton ha portato strascichi nei giorni a seguire: spunta un clamoroso dato che spiega tutto
Il grande duello è appena iniziato. Il Mondiale di Formula 1 è iniziato da appena due gare ma alcune indicazioni appaiono già chiare a tutti. La Mercedes, in questo momento, è di un altro pianeta: la scuderia tedesca ha un motore impressionante ed ha interpretato al meglio le nuove regole, con una monoposto da battere.
Tutte le altre scuderie devono fare i coti con il nuovo regolamento, la gestione delle batterie e quant’altro e sono in difficoltà: dalla McLaren, nemmeno partita con le due vetture a Shanghai alla Red Bull con Verstappen a lottare in mezzo al gruppone come un esordiente qualsiasi.
L’altra grande certezza è data dalla Ferrari. La Rossa nelle prime due gare ha mostrato di esserci eccome: a Shanghai, poi, Hamilton e Leclerc hanno dato spettacolo con sorpassi e controsorpassi per una battaglia quasi epica ed entusiasmante per il terzo posto. L’ha spuntata alla fine Hamilton che ha così conquistato il primo podio con la Ferrari in un Gran Premio.
Ferrari, l’annuncio dall’Inghilterra su Hamilton e Leclerc
Lo spettacolo offerto dai piloti della Ferrari ha però sollevato più di un dubbio: i sorpassi sono infatti finiti sotto accusa perché incidenti dalle batterie che stanno condizionando i piloti. Un assunto, quello delle monoposto troppo dipendenti dalle batterie, che è stato smontato da David Croft, voce di Sky Sport UK che ha analizzato ogni singolo sorpasso evidenziando come sia stato esclusivo merito di Hamilton, altro che batterie.
“Alcuni sorpassi non sono stati assistiti dalla batteria, non dipendono dalla modalità sorpasso” ha spiegato Croft che poi è andato nel dettaglio. “La curva otto è un punto in cui di solito non si riesce a sorpassare ed invece Hamilton ci è riuscito in due occasioni e non si tratta quindi solo di utilizzare la batteria” ha sottolineato.
“Lamia sensazione è che stiamo vedendo una gara organica, con i piloti che utilizzano i mezzi a loro disposizione ma non sempre c’è l’ausilio della batteria nei sorpassi. Per questo c’è bisogno di vedere più rappresentazioni grafiche in modo che all’inizio di questo regolamento tutti possiamo comprenderlo” ha concluso.
