Ferrari, clamorosa indiscrezione: cambia tutto nel Mondiale

Ferrari, nuova indiscrezione che potrebbe cambiare le sorti del Mondiale che ha preso il via in questo week end: cosa sta accadendo

“Su i motori“. Prendiamo in prestito una celebre frase di Carlo Vanzini, il telecronista della Formula 1 per Sky Sport per indicare come il tempo di attesa sia ormai finito. Poche ore fa sono andate in scena le Qualifiche del Gran Premio di Australia, le prime della stagione e non sono mancate le sorprese.

In pole Russell su Mercedes, con la scuderia di Stoccarda che ha conquistato la prima fila. Solo quarto Leclerc, settimo Lewis Hamilton la sorpresa arriva da Verstappen, coinvolto in un incidente e quindi eliminato in Q1.

Il nuovo regolamento, le monoposto radicalmente cambiate: tutto ciò ha inficiato nel momento in cui il gioco ha iniziato a diventare serio: in palio ci sono i punti mondiali ed i piloti in griglia si sono dati battaglia proprio come accadrà domani in gara, con il via alle 5 italiane.

Ferrari, la nuova soluzione che ha sorpreso tutti: la decisione sull’ala Macarena

La Ferrari a Melbourne è arrivata in configurazione race così come l’abbiamo vista nei test ma senza l’ala Macarena che tanto ha destato curiosità e sorpresa all’interno del paddock. L’ala rovesciata è stata presentata in Bahrain sulla monoposto di Lewis Hamilton. Si tratta di un’ala innovativa che anziché aprirsi come le altre è capace di ribaltarsi.

Una sorta di capolavoro che ha incuriosito non poco soprattutto gli addetti ai lavori ed i rivali della Rossa, subito impegnati a capire l’effettivo vantaggio determinato da questa soluzione. L’ala Macarena, così ribattezzata, è stata frutto dell’individuazione di un vuoto nel regolamento che permetteva di massimizzare l’aerodinamica attiva e l’assetto assunto dall’ala in rettilineo come spiegato dal direttore tecnico Loic Serra.

Una soluzione che, però, non vedremo a Melbourne. Vasseur già qualche settimana fa aveva raccontato di non avere ancora un orizzonte chiaro circa il suo utilizzo in gara. Stando a quanto affermato da Autoracer.it, l’ala rovesciata è stata solamente un prototipo realizzato per verificare il funzionamento meccanico.

Ebbene, dai test è emerso che questa soluzione potrebbe regalare alla SF-26 una spinta extra in rettilineo di ben 4-5 kW. Già, ma quando la vedremo ufficialmente in gara? I tecnici lavorano ad una versione definitiva e perfezionata e c’è già una data cerchiata in rosso, il Gran Premio del Canada, settimo appuntamento stagionale del Mondiale. Si tratta di una data limite, con la speranza di poter anche anticipare il debutto.